推不出1000Km续航,比亚迪被嘲讽技术落后?马斯克力挺:没有意义
比亚迪更注重技术的稳定性和可靠性，而非单纯追求高续航。结语 比亚迪并未推出续航超过1000公里的新能源车型 ，并非因为技术落后 ，而是基于安全 、成本和技术成熟度的综合考虑 。特斯拉CEO埃隆·马斯克也持类似观点，认为过分提升续航里程“没有意义” 。
018年，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受采访时 ，对比亚迪电动车表现出了不屑一顾的态度 ，甚至狂笑不止，并反问主持人是否见过比亚迪的车 ，言外之意是他根本没将比亚迪视为特斯拉的竞争对手。
马斯克直白的论点 ，表达了自己对于彼时比亚迪的看法：“一家没有技术，且车价对于产品而言太高的公司 ”。镜头前的三次忍俊不禁 ，更是对比亚迪完成了最后的暴击 。而这段视频之所以不只一次的出现 ，就是因为比亚迪这些年的争气 。
“180~200度电几乎可以支撑车子跑1300~1500公里，毕竟 ，现在的燃油车也就跑五六百公里 ，混合动力车型跑800~1200公里，设计得太长是没有意义的。 ” 不过 ，有没有意义 ，近来尚未有定论 。
比亚迪的未来潜力 若美国取消关税壁垒，比亚迪可能凭借成本优势和技术实力进一步冲击特斯拉在美国的市场地位 。其充电技术突破或引发行业跟风，推动电动车充电标准重新洗牌。历史回溯：马斯克曾低估比亚迪的代价2011年嘲讽：马斯克在采访中称比亚迪车型“不具竞争力” ，反映当时特斯拉对新兴中国品牌的轻视 。
上汽集团智己的“掺硅补锂技术”电池 ，能量密度可高达300Wh/kg，支持接近1000km的续航 。 梅博士表示：“到明年 ，也就是2022年我们将见证这类 汽车 的大规模量产。 ” 近来新能源 汽车 占整体燃油 汽车 销量的比例仅有4% ，千公里级续航量产或将加速打开市场，新能源 汽车 步入一个崭新的快速发展阶段 。
续航里程最长的十款电动车,特斯拉只排倒数第二?
续航里程最长的十款电动车中 ，特斯拉Model 3确实排名倒数第二 ，具体排名及续航里程如下：AION LX（埃安LX）2022款埃安LX PLUS千里版：续航里程1008公里，排名第一 。是市场上首款量产车中续航能超过1000公里的车型。
小鹏：以492公里的平均续航排名第二 ，是造车新势力中平均续航比较高的品牌 。小鹏G3在售车型分460公里和520公里续航版本 ，P7最低续航552公里，比较高达706公里 。
月电动车续航里程排名中 ，特斯拉Model X跌出前十 ，广汽丰田iA5因实测续航缩水率高或成“虚标王 ”。具体信息如下：榜单统计概况本期榜单统计了169款电动车型，其中6款为新入榜车型，包括蔚来EC长安新能源CS55 EV 、上汽通用别克微蓝欧拉白猫、枫叶30X和五菱宏光MINI EV。
全球EPA续航最长的6款电动车 ，按照排名先后顺序具体介绍如下：TOP6：奔驰EQS续航里程：560km 车型特点：若选取EQS 580 4Matic ，最大马力为523PS，续航里程为544km 。而后轮驱动的EQS 450+最大马力减少到334PS ，但续航里程达到560km ，力压Model X排在第六位 。
长续航纯电SUV车型1）蔚来ES8 100kWh，CLTC续航90公里 ，是7座中大型SUV ，支持换电和快充，适合家庭长途出行。2）比亚迪唐EV创世版730km ，有刀片电池 ，CLTC续航730公里，四驱版零百加速4秒 ，续航与性能兼顾 。
以下是纯电动汽车续航排名榜前十名（信息来源于汽车之家）：特斯拉Model S：定位中大型四门纯电动轿车 ，是市场在售较贵的新能源汽车，也是续航最长车型之一，续航表现优异 。蔚来ES8：中大型纯电运动多功能车 ，真实续航和仪表显示基本相符 ，因电机优势性能强悍，但续航在诸多电动车里刚及格。
比亚迪全固态电池能让电动车续航超1000公里?
是的 ，比亚迪全固态电池能让电动车续航超1000公里 。比亚迪在全固态电池技术研发上处于行业前沿 。早在2016年 ，其就开始探索固态锂电池；2024年，成功完成60Ah全固态电池的中试下线。该公司预计2027年实现批量示范装车应用 ，2030年大规模量产 。
当前固态电池技术虽能实现1000公里续航 ，但成本居高不下，短期内难以普及 ，消费者需警惕车企过度宣传 。固态电池成本现状：40万级车型成门槛 ，比液态电池贵3-5倍相关资料指出，近来固态电池成本约为5-5元/Wh ，换算后每度电成本达1500-2500元 ，是传统液态电池（约500元/度）的3-5倍。
兆瓦闪充技术：5分钟补能1000公里（理论极限场景）比亚迪发布的“兆瓦级全固态电池闪充技术”通过提升充电功率至1000kW以上，实现了5分钟内从10%电量充至满足1000公里续航（CLTC标准） 。
磷酸铁锂体系单体能量密度达192Wh/kg，支持纯电车型续航超1000公里 ，已搭载汉L EV、唐L EV等旗舰车型 。近来 ，闪充电池已实现量产装车，全固态电池处于中试阶段 ，两者共同构成比亚迪在动力电池领域的技术壁垒 ，引领行业向“高安全 、超快充 、长续航 ”方向发展。
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希望本篇文章《1000公里电动车比亚迪(比亚迪纯电动车续航1000公里)》能对你有所帮助！
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