国产汽车8月份销量排名
〖壹〗、主流厂商销量排名（前10）1）比亚迪以约6万辆（含燃油车）居首，新能源车型占比超95% ，秦PLUS 、元PLUS等车型贡献大 。2）一汽大众约15万辆 ，燃油车占主导，速腾 、宝来等车型稳定 。3）上汽通用五菱约18万辆，宏光MINIEV等微型电动车热销 ，燃油车（如五菱星辰）补充销量。
〖贰〗、奇瑞汽车：8月批发销量达12万辆 ，同比增长17%，进入前三强。不过其狭义乘用车零售销量仅为5万辆 ，排名第十 。其中奇瑞汽车、星途 、捷途三大品牌均取得同比大幅正增长成绩 。上汽大众：8月销量177万辆 ，同比增长8%；1-8月累计销量82万辆，同比增长169%。
〖叁〗 、024年8月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪、特斯拉（中国） 、广汽埃安位列前三 ，自主车企占据主导，插混车型表现出色 。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线 ，8月销量达24万辆（含出口） ，同比增长约18%，持续领先 。
8月新势力销量榜单已出,排名再次洗牌,理想汽车未来堪忧
〖壹〗 、销量排名下滑 ，市场表现不佳在8月新势力车企交付榜中 ，理想汽车排名第六，跌至第二梯队末尾，未能进入前五。而零跑汽车以月销7万辆、同比增长88%的成绩稳居榜首 ，小鹏汽车也创下历史新高 ，同比大涨169%，问界汽车也稳固在“零小问”头部行列 。
〖贰〗 、月造车新势力销量座次发生显著变化 ，从“理小蔚 ”变为“理小哪 ” ，具体销量及排名情况如下：理想汽车：延续7月态势，以9433台位居第一 ，同比增长248% ，向万辆大关发起冲击 。今年前八个月，理想汽车累计销量达48176辆 ，位居总榜第二名。
〖叁〗 、月新势力销量情况：理想突破9000辆 ，蔚来跌出第一阵营，小鹏、哪吒 、零跑各有表现 理想突破9000大关 交付量：理想汽车8月交付量达到9433辆 ，同比增长248% ，环比7月增长10%，位列新势力榜首 。
〖肆〗 、月造车新势力中，理想交付量排名靠后 ，小鹏销量表现突出且后续有望因G9冲高 。具体分析如下：理想交付量排名靠后：8月造车新势力公布成绩 ，理想交付量数据未直接给出排名相关对比，但从整体情况看处于不利位置 ，可认为是惨遭垫底。
2024年8月:浙江 、河南、江苏三省新能源汽车销售占比均超55%
024年8月 ，浙江、河南 、江苏三省新能源汽车销售占比均超过55%，其中浙江省以53%的占比位列第一 ，河南省以56%排名第二 ，江苏省以57%排名第三 。以下是具体数据及分析：浙江省乘用车总销量：157，970辆 新能源汽车占比：53 排名情况：在新能源占比方面位列全国第一 ，总销量排名全国第三 。
中部地区：增速领跑全国2024年1-8月 ，中部地区新增制造业企业97万家，增幅达55%。安徽 、湖北、湖南等省通过承接东部产业转移 、发展新能源汽车等新兴产业 ，实现弯道超车。例如 ，安徽合肥凭借新能源汽车产业链布局，吸引多家头部企业落户 。
025年上半年中国汽车产量十强省份排名依次为安徽 、广东、重庆 、山东 、江苏、陕西 、浙江 、上海、湖南 、吉林 。具体情况如下：安徽以1495万辆的产量登顶，同比大幅增长 ，新能源占比近50% ，新能源汽车产量达709万辆，位居全国第一 ，奇瑞等本土车企带动效应明显。
8月车企零售量出炉,上汽直逼比亚迪,吉利大涨
比亚迪汽车：8月销量30万辆 ，同比下降13%，市场份额为14% ，是榜单中唯一一家月销量超过30万辆的车企 。近来 ，比亚迪在新能源市场布局了比亚迪 、腾势、方程豹、仰望四大品牌 。随着年内更多新车的上市，或将提振比亚迪整体销量。
吉利汽车8月共计销售122 ，635台新车 ，同比增长39%，其中新能源汽车销量达到37 ，500台 ，新能源汽车渗透率突破30% 。广汽埃安8月产量和销量分别为69万辆和7万辆，同比增加幅度分别为1292%和1368% 。比亚迪8月销量174，915辆 ，同比增长152%。
月份乘用车销量十强车企排名依次为比亚迪 、一汽-大众 、奇瑞汽车、上汽大众 、吉利汽车 、上汽通用汽车、上汽通用五菱 、东风日产 、广汽丰田、上汽乘用车 。具体介绍如下：比亚迪：以174915辆的销量占据第一 ，同比增长1884% 。
8月新能源汽车销量公布:比亚迪27.4万 、埃安4.5万……
〖壹〗、比亚迪：8月新能源乘用车销量274，086辆 ，同比增长56% ，环比增长5%。今年累计销量173万辆 。广汽埃安：8月销量45，029辆 ，终端交付52 ，057辆，销量与7月环比持平 。今年累计销量29万辆。理想汽车：8月交付新车34 ，914辆 ，同比增长664%，环比增长2%。今年累计交付8万辆 。
〖贰〗 、024年8月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪 、特斯拉（中国）、广汽埃安位列前三 ，自主车企占据主导，插混车型表现出色 。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线，8月销量达24万辆（含出口） ，同比增长约18% ，持续领先。
〖叁〗、沃尔沃汽车：8月18日，大中华区销售公司总裁钦培吉离职 ，由日本总经理裴马丁接任；8月21日 ，钦培吉加盟吉利，出任销售公司副总经理 。新能源市场格局与人事调整关联头部品牌稳固：比亚迪8月销量24万辆 ，埃安超5万辆 ，理想连续三个月破3万辆，形成第一梯队 。
8月燃油车销量排名一览
〖壹〗 、主流厂商销量排名（前10）1）比亚迪以约6万辆（含燃油车）居首 ，新能源车型占比超95% ，秦PLUS 、元PLUS等车型贡献大。2）一汽大众约15万辆，燃油车占主导 ，速腾、宝来等车型稳定 。3）上汽通用五菱约18万辆 ，宏光MINIEV等微型电动车热销，燃油车（如五菱星辰）补充销量 。
〖贰〗 、024年8月，燃油车销售排第一的是丰田卡罗拉 ，它靠稳定可靠 、使用成本低以及终端有优惠 ，当月在燃油车市场销量领先。销量数据1）2024年8月丰田卡罗拉燃油版销量大概3200辆，在国内燃油车细分市场排首位 。
〖叁〗、狭义乘用车综合排名1）比亚迪依靠新能源矩阵如海豚 、宋PLUS DM - i等持续领先 ，8月销量超27万辆 ，同比增长超50%，在自主品牌中排第一 。2）一汽 - 大众燃油车迈腾 、速腾加上ID系列新能源贡献稳定 ，销量约17万辆 ，在合资品牌里表现最佳。
〖肆〗、燃油轿车市场日产轩逸排名第1，8月第1 - 4周稳居燃油轿车销量冠军 ，周销量4990 - 6888辆 ，凭借均衡家用属性和燃油经济性领跑 。大众朗逸位列第2，周销4619 - 5747辆 。德系“四强”（朗逸 、帕萨特 、速腾、迈腾）包揽前5名中的4席 ，凸显大众品牌稳健影响力。
〖伍〗 、025年8月燃油轿车销量排名（按周均销量综合排序）如下：轩逸：8月各周均稳居榜首 ，周销量约0.58万 - 0.68万辆。该车凭借燃油经济性 、宽敞空间和家庭实用性，持续领跑紧凑型轿车市场 。朗逸：周均约0.54万 - 0.58万辆，位列第二 。主打高性价比 ，现代化设计与可靠品质使其成为家庭购车热门选取。
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