年销量低于900万辆?大众汽车困在2021
〖壹〗、全年销量预期及挑战：据德国杂志《经理人》报道，由于半导体瓶颈拖累汽车生产 ，大众汽车今年在全球的销量预计将略低于900万辆 。大众汽车也将2021年的汽车预期销量从930万辆降至900万辆 ，显示出对全年销量的不乐观预期 。去年大众汽车全球新车销量总计931万辆，其中2020年最后一个月销量同比下降2% ，第四季度总计下降7%。
〖贰〗 、芯片短缺导致整体销量下滑2021年大众中国交付量为330万辆 ，同比下降14%，主要受全球芯片短缺影响 。一汽-大众和上汽大众作为核心合资企业 ，销量分别下滑15%和12% ，而同期广义乘用车市场销量上涨9%，大众走势显著落后于行业整体 。芯片短缺直接限制了大众燃油车产能，导致市场份额被其他品牌蚕食。
〖叁〗 、全球市场表现总销量：大众汽车2025年全球销量超898万辆（另一说法为9074万辆） ，整体规模保持稳定 。纯电动汽车交付量：全年交付931万辆 ，同比增长32%，增速显著；在总销量中占比达9% ，同比提升7个百分点 ，反映电动化转型加速 。
2021年汽车销量榜出炉,十万级车型为主力,新能源销量涨势明显!
021年汽车销量榜中，日产轩逸、全新朗逸 、宏光MINI位列前三 ，且十万级车型为主力 ，新能源车型销量涨势显著。 具体介绍如下：日产轩逸销量：2021年度销量冠军，整年销量达513207辆 ，是唯一一款销量过50万的车型。
销量与市场表现1）整体增长 ，9月国内新能源轿车销量同比增约20%-30%，延续上半年涨势 ，10万-20万元区间车型销量占比超60%成主力 。2）细分市场分化 ，入门级车型（10万元以下）销量增速略缓但仍个位数增长，中高端车型（20万元以上）因智能化配置升级销量同比增超40% 。
新能源汽车市场发展向好：根据中汽协信息，2021年国内汽车市场复苏良好 ，汽车销量2625万辆 ，同比增长8%，其中新能源车表现尤为突出 ，截至12月底累计销量51万辆 ，同比增长1倍。新能源汽车销量的快速增长，不仅体现了消费者对新能源汽车的认可度不断提高 ，也反映出新能源汽车市场的巨大潜力 。
新天籁天籁是日产旗下的热门轿车 ，延续了日产的一贯设计风格，外观潮流时尚 ，在今年的九月份一共售出15970辆 ，同比上涨了35%，在2021年8月日系轿车销量排名中是第二 。
没有风景独好的2021汽车市场
韩国市场产量降至17年来最低：2021年新车产量预计达348万辆 ，同比下降0.85% ，创2004年以来最低值，连续第三年未达400万辆这一维持汽车生态系统所需最低数字，若产量持续低迷 ，零部件供应商和制造商可能关闭部分业务或大幅重组。销量下降：2021年国内汽车销量（含进口车）预计达173万辆 ，同比下降9% 。
在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯 ，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收 ” ，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失 ，即便家产肥沃如大众，也难以坚持。
宁波均胜电子（第37位） 、宁德时代（第48位）、玉柴集团（第52位） 、广汽部件（第56位） 、中航汽车（第64位）、中策橡胶（第67位）、法士特集团（第70位） 、中信戴卡（第90位） 、东风零部件集团（第100位） 。
本田日产销量暴跌,三菱沦为配角,日系车为何一夜间被国人抛弃?
〖壹〗、一是缺芯和新冠的影响 ，处理芯片紧缺加上新冠疫情所带来的停工停产 ，确实给各大货车系都增添了一定的影响，在其中当然也包括日系各大汽车品牌，只不过是 ，日系品牌汽车的销售量下降 ，不仅仅是缺芯和新冠疫情能够慨括的 。
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希望本篇文章《2021汽车销量下降/2021年车辆销量》能对你有所帮助！
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